概述热熔胶的基本构成

热熔胶是一种可塑性的粘合剂，胶的颜色要求理应有差别。若被接着物本身对颜色没有特别要求，推荐使用黄色热熔胶，一般来说，黄色热熔胶比白色粘性较好。在相应温度范围内其物理状态随温度改变而改变，而化学特性不变，其洁净无味，属环保型化学产品。因其产品本身系固体，便于包装、运输、存储、无溶剂、洁净、洁净型；以及生产工艺简单，，黏合强度大、等优点而备受青睐。

热熔胶作为环保型热熔胶被广泛应用在汽车制造中的汽车顶棚、汽车门板、汽车地毯、汽车线束、轮胎保护、汽车标签、汽车滤清器、车灯、驾驶台仪表板等部件的粘接上。汽车内饰件大多属于PVC、ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材、地毯及木纹装饰板等非金属材料。受力较小的装饰零部件，现在一般都采用热熔胶粘接，塑料薄片包裹们的边缘和装饰衬板边时，也用热熔胶来粘接定位。过去大多采用溶剂型胶粘剂，其用量大。这种溶剂胶是用氯丁橡胶、丁腈橡胶、丁苯橡胶与增粘树脂一起溶解在溶剂中制成，粘接过程要通风吹干溶剂，操作环保恶劣，对操作工作有身体伤害。近年来采用，热熔胶网胶膜、散热熔胶粉、直接喷涂压敏热熔胶等等方法来代替原有粘接工艺，了工作环境，符合VOC及汽车内室环境标准。

概述热熔胶的基本知识：

（1）热熔胶的基本树脂是乙烯和醋酸乙烯在高温高压下共聚而成的，即EVA树脂。这种树脂是制作热熔胶的主要成分，基本树脂的比例、质量决定了热熔胶的基本性能，（如胶的粘结能力、熔融温度及粘结强度）

（2）热熔胶棒是铝塑复合管中继聚乙烯和铝箔之后的第三大必用原料，它的效果是将内塑管和外塑管别离与芯层铝管粘接起来，以铝塑管的强度、耐性、耐压性、耐温性、易装置性等归纳优势充沛发挥出来。

（3）一般在聚乙烯大分子链上引进极性基团，使其具有易粘性。带有极性基团的PE由于存在与其相似的（CH2一CH2）。大分子长链骨架，在熔融状况下可与PE熔合粘接，而极性基团在高温和压力效果下与铝外表产生部分化学键合而粘接。这种状况被冷却后坚持下来，就构成了PE-A1的粘接结构。

（4）热熔胶的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使热熔胶与被接着物保持稳定。在热熔胶的生产过程中，应其具有抗氧性、抗卤性、抗酸碱性和增塑性。被接着物材质的不同，热熔胶所发挥的粘性也有所不同，因此，应根据不同的材质选择不同的热熔胶。

热熔胶对温度比较敏感。温度达到相应程度，热熔胶开始软化，低于相应温度，热熔胶会变脆，所以选择热熔胶需要充分考虑到产品所在环境的温度变化。热熔胶对被接着物的表面处理没有其他粘合剂那么严格，但被接着物表面的灰尘、油污也应做适当的处理，才能使热熔胶较好地发挥粘合作用。作业是热熔胶的一大特点。热熔胶的作业时间一般在15秒左右，随着现代生产方式--流水线的广泛应用，对热熔胶的作业时间要求越来越短，如书籍装订和音箱制造对热熔胶的作业时间要求达到5秒左右。一般选择VA含量18-33，熔指（MI）6-800，VA含量低，结晶度越增大，同等情况下VA含量大，结晶度低弹性增大，EVA熔指的选择也很重要，熔指越小流动性差强度大熔融温度高对被粘物润湿和渗透性也差。相反熔指过大其胶的熔融温度低，流动性较好但粘结强度降低。其助剂的选择，应选择乙烯与醋酸乙烯比例恰当的。